El mercado español de vehículos alternativos propulsados por GLP ha cerrado mayo con 5.675 unidades matriculadas, según datos de la DGT, cantidad que supone un incremento 5 veces y medio superior a las equivalentes en el mismo periodo de 2017. Además, Javier Ruiz Santiago, el viceconsejero de Economía de la Comunidad de Madrid, ha anunciado en el II Foro de Autogás en Madrid la puesta en marcha del programa MUS (Movilidad Urbana Sostenible) dotado con dos millones de euros para la compra de vehículos alternativos.
En este encuentro, expertos representantes tanto de las Administraciones Públicas como de la empresa privada, han puesto en común los últimos avances tecnológicos sobre esta energía. Según los datos expuestos, solo en Europa ya se hayan instalado más de 35.000 estaciones de servicio, pues los consumidores ahorran un 40% en la factura del combustible y tienen bajos costes de adquisición y mantenimiento. Además, los vehículos de autogás son los que tienen un menor coste de operación en escenarios a 10 años y con un recorrido de 20.000 kilómetros anuales.
La tendencia de crecimiento alcanza una cuota de 1,08% sobre el total de las nuevas matriculaciones. En lo que llevamos de 2018, solo 3 marcas (Dacia, Fiat y Opel) acumulan el 89% de las nuevas matriculaciones de GLP en 2018: Dacia con 2.007 vehículos, lo que supone un 35%, Opel con 1.426, lo que supone un 25% y Fiat con 165, lo que supone el 29% del total de matriculaciones de GLP.
Las matriculaciones 2018 de GNA/GLP alcanzan una cuota del 14% entre todos los VEAs. En los últimos 2 meses, las matriculaciones de GLP están triplicando a las de los Eléctricos puros (BEV). En España, se encuentran cerca de 600 estaciones de servicio y se posiciona como el combustible alternativo más usado en nuestro país.
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